Số liệu tiêu thụ xe ô tô lắp ráp và nhập khẩu nguyên chiếc tại Việt Nam trong 11 tháng đầu năm 2015 (Số liệu của VAMA)

Đáng chú ý, tiêu thụ dòng xe nhập khẩu tăng đột biến, riêng tháng 11/2015, xe nhập tiêu thụ đạt 12.500 chiếc, tăng 95% so với tháng 10 (6.400 chiếc). 11 tháng đầu năm, tăng trưởng xe nhập khẩu đạt gần 80% tăng 61.000 xe so với 34000 chiếc (cùng kỳ năm trước).

Trong khi đó, tiêu thụ xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước suy giảm, tháng 11 chỉ đạt 17.000 chiếc tăng 7,6%, 11 tháng đầu năm tiêu thụ xe này chỉ tăng 50% so với cùng kỳ năm trước, kém hẳn so với tốc độ tăng trưởng so với xe nhập trên cùng thời điểm.

Về chủng loại xe, theo con số báo cáo của VAMA,  xe du lịch (9 chỗ ngồi trở xuống) được tiêu thụ nhiều nhất với 18.611 chiếc, tăng 42% so với tháng liền trước, lớn hơn nhiều so với tăng trưởng tiêu thụ các dòng xe thương mại (18,4%) và xe tải – xe chuyên dụng đạt 31,2%. 11 tháng đầu năm số xe du lịch được tiêu thụ cũng chiếm hơn 40% thị trường, đạt hơn 103.000 chiếc.

Đánh giá của các chuyên gia kinh tế về thị trường xe hơi tại Việt Nam cho hay, dù quy mô thị trường còn nhỏ, giá xe đắt đỏ nhưng tốc độ tiêu thụ ô tô tại Việt Nam tăng rất mạnh. Người tiêu dùng Việt Nam đang chịu mức thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) trên 45% cho dòng xe có dung tich dưới 2000cc, trong khi đó các dòng xe có dung tích trên 2.000 cc cũng có mức thuế rất cao.

Tại Hội thảo “Thực trạng và chính sách phát triển công nghiệp ô tô” được tổ chức tại Hà Nội ngày 8/12, bà Nguyễn Thị Xuân Thuý – Viện chiến lược chính sách công nghiệp (Bộ Công Thương) cho hay, giá xe Việt Nam hiện nay đang thuộc hàng cao trên thế giới. So với các nước trong khu vực như Indonesia, Thái Lan, giá xe của Việt Nam cao hơn nhiều, thậm chí có nhiều dòng xe chênh tới 60-80%.

Nguồn dantri.com.vn