Boeing 787 Dreamliner (hay Boeing Y2) là một loại máy bay phản lực hai động cơ phản lực, cỡ vừa, thân rộng, hiện đang được chế tạo bởi hãng Boeing's Commercial Airplanes division và đã đi vào hoạt động thương mại vào tháng 10 năm 2011, do hãng All Nippon Airways sử dụng. Máy bay có sức chở từ 210-330 hành khách tùy theo biến thể và cấu hình bố trí chỗ ngồi
William E. Boeing và George Conrad Westervelt (kỹ sư Hải quân Hoa Kỳ) đã thành lập công ty hàng không B&W vào ngày 15/7/1916 tại thành phố Seattle, Washington – Hoa Kỳ. Sau đó, hai ông đổi tên công ty thành Pacific Aero Products. Năm 1917, chính thức đổi tên thành Boeing Airplane Company. Năm 1927, William E. Boeing thành lập hãng hàng không cho riêng mình với tên gọi là Boeing Air Transport (BAT). BAT cùng với Pacific Air Transport và Boeing Airplane Company sát nhập năm 1928. Năm 1929, công ty đổi tên thành United Aircraft and Transport Corporation; đồng thời mua lại Pratt & Whitney, Hamilton Standard Propeller Company và Chance Vought. Năm 1930 tiếp tục mua National Air Transport. Đạo luật Air Mail năm 1934 không cho phép các hãng hàng không và nhà sản xuất tồn tại dưới cùng một công ty. Vì vậy công ty được chia thành 3 công ty nhỏ hơn: Boeing Airplane Company, United Airlines và United Aircraft Corporation. Hiện trụ sở chính của Boeing đặt tại Chicago, Illinois, Hoa Kỳ.
Hiện nay, Boeing là hãng hàng không dân dụng và quân sự hàng đầu thế giới với 170.000 nhân viên, phục vụ khách hàng ở 150 quốc gia.
Hệ thống chiếu sáng sử dụng công nghệ đèn LED của 787-9 Dreamliner . Độ ẩm và áp suất trong cabin được giữ tương đương với áp suất ở độ cao 1,8 km (2,4 km đối với các thế hệ tàu bay khác) giảm mệt mỏi cho các hành khách trong quá trình bay.
Trong năm 2015 Boeing có số lượng đơn đặt hàng lớn chưa từng có và hãng này đang trên đà tăng trưởng hàng năm, theo dự báo lên hơn 900 máy bay thương mại mỗi năm.
Phát biểu tại triển lãm Công nghệ hàng không và vũ trụ Mỹ, John Tracy Giám đốc kỹ thuật đồng phó chủ tịch cao cấp phụ trách về kỹ thuật vận hành và công nghệ cho biết “lượng hàng giao đã tăng lên khoảng 80% trong bốn năm qua và sẽ tiếp tục tăng. Năm nay (2015) chúng tôi sẽ cung cấp hơn 720 máy bay và sẽ tăng lên hơn 900 máy bay trong vài năm tới vì hiện nay nhu cầu về các sản phẩm này rất lớn”.
Tiện ích khoang hạng thương gia của máy bay 787-9 Dreamliner được tích hợp màn hình giải trí chuẩn HD 15,4 inch, rộng hơn Boeing 777 tới 5 inch.
Hạng thương gia được trang bị thêm tủ bar cá nhân, tai nghe chống ồn, cổng sạc USB và ổ cắm điện 110V.
Các khu vực tiện ích chung, vệ sinh được bố trí hợp lý và tiện nghi.
Tổng đơn hàng gần gấp đôi năng lực sản xuất của công ty, trong năm 2010 hãng đã chuyển giao 462 máy bay. Đơn hàng tăng chủ yếu do khách hàng đặt dòng máy bay 737. Ngoài ra các dòng máy bay đời mới hiện đại như 777 và 787 có khả năng năng đạt 22 chiếc mỗi tháng vào cuối thập kỷ này. Tổng số hàng tăng lên chủ yếu là các máy bay phản lực thân rộng.
Các ghế ngồi hạng phổ thông đặc biệt có độ giãn cách 106,6cm, tạo không gian sử dụng rộng rãi hơn so với các tàu bay khác. Tiện nghi cá nhân tại ghế cũng được trang bị màn hình LCD 10,6 inch HD, cổng sạc USB, ổ cắm điện 110V.
Các ngăn chứa hành lý xách tay của 787-9 Dreamliner được thiết kế rộng rãi hơn, tự động mở ra khi ấn nút.
Vietnam Airlines là hãng hàng không đầu tiên ở khu vực châu Á – Thái Bình Dương cùng lúc khai thác hai loại tàu bay hiện đại thế hệ mới của thế giới là Boeing 787-9 và Airbus A350-900 XWB.
Công ty đang trong quỹ đạo ổn định hướng đến những mục tiêu đã công bố. Theo kế hoạch số lượng dòng máy bay 737 trong năm 2018 sản xuất sẽ tăng lên đến 52 chiếc mỗi tháng. Dòng 787 trong năm sẽ đạt 12 chiếc và lên 14 chiếc mỗi tháng vào năm 2020. Dòng máy bay hiện đại 777X dựa trên phiên bản máy bay 777 sẽ bắt đầu giao hàng vào năm 2019, theo dự báo lượng khách hàng đặt dòng máy bay này sẽ tăng rất mạnh. Tính đến đầu tháng Giêng năm 2015 đơn đặt hàng trong tám năm lên đến 5.789 máy bay tương đương 2.014-2015 tỷ USD cho thấy tốc độ tăng trưởng đều đặn bất chấp giá nhiên liệu giảm.
Boeing sẽ tập trung chủ yếu vào dòng 737 MAX, 777X và 787, nếu thành công đến năm 2020 tổng sản lượng sản xuất các loại máy bay này sẽ lên 890 chiếc. Tổng số lượng có thể tăng lên nhờ vào dòng 747-8 nếu như hãng vẫn sản xuất vào đầu thập kỷ này. Số lượng không bao gồm máy bay quân sự dòng 737 như P-8, KC-46 thuộc dòng 767 được dự kiến sẽ chuyển giao 15 chiếc mỗi năm vào năm 2020.
Giám đốc kỹ thuật Tracy đưa ra tuyên bố ngay sau khi Boeing tuyên bố phá vỡ kỷ lục về số lượng giao hàng năm thứ hai với 723 máy bay thương mại vào năm 2014. Mức giao hàng được đánh dấu năm thứ 3 liên tiếp bắt đầu cột mốc 600 máy bay so với năm 2011 hãng chuyển giao 477 máy bay cho khách hàng.
Để thực hiện kế hoạch giao hàng tăng từng năm sau việc ổn định, trong hai năm qua Boeing đã cải tiến quy trình sản xuất tại hai cơ sở chính ở Washington là Renton và Everett và bổ sung nhà sản xuất dòng máy bay 787 mới ở Bắc Charleston, Nam Carolina. Họ cũng nâng cao năng lực sản xuất ở Everett và Renton để phục vụ cho kế hoạch sản xuất dòng máy bay 737 MAX, 777X và các dòng tương ứng.
Đức Dũng (theo aviationweek)
Trả lời